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DMC压接工具

汽车刹车万博体育买球系统的刹车油管接头冷压

文字:[大][中][小] 2018-12-30 19:04    浏览次数:    

  简介由于液体是不能被压缩的,能够几乎100%的传递动力,因此大部分小型车的刹车系统都采用液压制动,基本原理是驾驶员踩下刹车踏板,向刹车总泵中的刹车油施加压力,液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上,活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。

  在汽车的刹车系统中,管路之间通过刹车油管接头连接,万博体育买球,刹车油管接头包括设置有通孔的主体和与主体相连的头部,且头部通常需要进行拗弯处理,在实际工作中,多数采用人工进行头部弯曲,导致生产效率不高,且刹车管接头的弯曲精度低,废品率高。

  包括机架,在机架上设置有第一合模板和第二合模板,第一合模板和第二合模板的一端相互铰接,第一合模板和第二合模板的另一端枢接于机架上,在第一合模板上凸起形成有用于安装工件的固定部,工件套设于固定部上,

  且工件的一端伸入第二合模板上,在机架上设置有于第一合模板和第二合模板相连的驱动件,驱动件能带动第一合模板和第二合模板合拢,并使工件的头部弯曲。

  在第一合模板上设置有第一安装部,在第一安装部上开设有第一弧形槽,在第二合模板上设置有第二安装部,在第二安装部上开设有第二弧形槽,工件位于第一弧形槽内,且工件的一端伸入第二弧形槽内。第一合模板包括两个第一转体和设置于两个第一转体之间的第一安装板,固定部和第一安装部均设置于第一安装板上。

  第二合模板包括两个第二转体和设置于两个第二转体之间的第二安装板,第二安装部设置于第二安装板上,两个第一转体和两个第二转体的一端相互铰接,另一端滑移设置于机架上。

  优点机架,在机架上设置有第一合模板和第二合模板,在第一合模板上设置有用于安装工件的固定部,第一合模板和第二合模板相互合拢能完成工件的弯曲,代替现有的人工弯曲,从而提高了工件的弯曲效率,同时提高了工件的弯曲精度。

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